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12月26日，特斯拉中國(guó)大陸第1萬(wàn)個(gè)超級(jí)充電樁落戶上海東方明珠腳下，特斯拉也順勢(shì)成為我國(guó)新能源汽車(chē)整車(chē)品牌中屈指可數(shù)擁有“萬(wàn)級(jí)”大功率直流充電網(wǎng)絡(luò)的企業(yè)。
經(jīng)過(guò)多年建設(shè)，特斯拉已經(jīng)在中國(guó)大陸地區(qū)建成了縱越南北、橫跨東西的完善充電網(wǎng)絡(luò)，更在北京、上海、深圳等多個(gè)城市構(gòu)建起“15分鐘生活圈”，讓“充電”不但達(dá)到如“加油”一樣的“兩快”優(yōu)勢(shì)，即“找得快、充的快”，更多出“省心、省錢(qián)”的“兩省”優(yōu)勢(shì)。
萬(wàn)樁落成儀式現(xiàn)場(chǎng)，特斯拉中國(guó)區(qū)域總經(jīng)理龔玲分享到：特斯拉一直堅(jiān)定不移地將“加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變”作為特斯拉人的奮斗目標(biāo)，而特斯拉中國(guó)大陸地區(qū)迎來(lái)第一萬(wàn)個(gè)超級(jí)充電樁，標(biāo)志著特斯拉中國(guó)正式邁入“萬(wàn)級(jí)”超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)時(shí)代。
作為推動(dòng)中國(guó)充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)最早、自有充電樁數(shù)量最多的企業(yè)之一，特斯拉以2014年在上海建設(shè)落成中國(guó)第一座超級(jí)充電站為序幕，由此開(kāi)啟了特斯拉充電網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的“加速度”。2022年9月9日，特斯拉第9000個(gè)超級(jí)充電樁落地于湖南益陽(yáng)，此后僅3個(gè)月，特斯拉就在上海東方明珠腳下建成中國(guó)大陸第10,000個(gè)超級(jí)充電樁，再次刷新自己保持的“特斯拉速度”。
經(jīng)過(guò)9年的不懈努力，特斯拉已在中國(guó)大陸建設(shè)開(kāi)放超過(guò)1500座超級(jí)充電站，10,000個(gè)超級(jí)充電樁，搭配超過(guò)700多座目的地充電站、1900多個(gè)目的地充電樁，加上為數(shù)十萬(wàn)特斯拉車(chē)主安裝的專(zhuān)屬私人充電樁，特斯拉為廣大的車(chē)主打造以家庭充電樁和超級(jí)充電樁為主，目的地充電樁為輔，第三方充電樁和通用移動(dòng)充電器為補(bǔ)充的全場(chǎng)景充電解決方案，滿足日益增長(zhǎng)的用戶在各種用車(chē)場(chǎng)景下的補(bǔ)能需求，構(gòu)建起“無(wú)憂充電，自在隨行”的高品質(zhì)綠色出行。
截至目前，中國(guó)大陸地區(qū)所有省市自治區(qū)、直轄市都已完成全覆蓋，且在320多個(gè)地級(jí)市建立了輻射廣泛、縱橫交錯(cuò)的充電網(wǎng)絡(luò)，更是在北京、上海、深圳等新能源汽車(chē)保有量的高地，構(gòu)建起“15分鐘充電生活圈”，讓特斯拉用戶就像進(jìn)便利店購(gòu)物一樣，平均15分鐘就能找到充電樁補(bǔ)能，比燃油車(chē)加油還要更加便捷。
公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，截至2022年底，全國(guó)加油站預(yù)估總數(shù)將達(dá)9.84萬(wàn)座，以平均每站20把加油槍計(jì)算，全國(guó)加油槍保有量約200萬(wàn)個(gè)，年均同比增速達(dá)5%；而截至2022年9月，全國(guó)充電樁總數(shù)已達(dá)448.8萬(wàn)臺(tái)，同比增幅為101.9%。2022年第三季度，公共車(chē)樁比已達(dá)到7:1，即7個(gè)人共有一個(gè)充電樁，如果計(jì)入家庭充電樁，車(chē)樁比更是低至2.56:1；對(duì)比燃油車(chē)，同期車(chē)槍比高達(dá)125：1，即125個(gè)人共用1個(gè)油槍。由此可見(jiàn)，充電站相對(duì)加油站而言，數(shù)量更多，更容易找到，且更容易充到電。
除了在充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)之廣讓用戶“找得快”，特斯拉還發(fā)揮自身效率高和系統(tǒng)性的研發(fā)優(yōu)勢(shì)，在“充的快”的科技型上持續(xù)精進(jìn)。據(jù)了解，特斯拉第三代超級(jí)充電樁功率達(dá)到250千瓦，如Model 3充電5分鐘，可以增加續(xù)航120公里左右，部分車(chē)型充電15分鐘，即可獲得大約 250 公里的續(xù)航，能夠滿足一周的日常通勤續(xù)航需要。在寒冷天氣下，配合特斯拉“電池預(yù)熱”功能，車(chē)主使用導(dǎo)航至超級(jí)充電站或第三方直流充電站時(shí)，會(huì)啟動(dòng)特斯拉熱管理系統(tǒng)提前為電池組加熱，確保車(chē)輛到達(dá)站點(diǎn)時(shí)達(dá)到最佳充電狀態(tài)，節(jié)省約25%的時(shí)間。
北京的黃先生與朋友相約在特斯拉超級(jí)充電站見(jiàn)面，他表示：“特斯拉超級(jí)充電太快了，還不用排隊(duì)！”黃先生解釋說(shuō)，“現(xiàn)在充電，也就是一頓飯的功夫就能充滿，我經(jīng)常約著朋友聚會(huì)，吃完飯，電也充滿了。如果著急，更是喝杯咖啡的時(shí)間就完全夠用了，一點(diǎn)都不覺(jué)得充電是個(gè)事兒?！?/p>
在長(zhǎng)途出行上，特斯拉的充電表現(xiàn)也十分優(yōu)秀?，F(xiàn)在，特斯拉車(chē)主無(wú)論是踏雪探訪祖國(guó)經(jīng)度最東邊的長(zhǎng)白山神跡，還是感受西邊國(guó)門(mén)的新疆霍爾果斯異域風(fēng)情，亦或是前往最北邊的漠河追尋極光，更或者體驗(yàn)最南邊的三亞海天一色，特斯拉貫穿南北、橫跨東西的補(bǔ)能生態(tài)系統(tǒng)都能夠支持每一位特斯拉車(chē)主隨心出發(fā)，讓純電出行的體驗(yàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越傳統(tǒng)燃油車(chē)所能達(dá)到的極值，將無(wú)數(shù)不可能變?yōu)榭赡堋?/p>
2022年的暑期時(shí)節(jié)，特斯拉車(chē)主紛紛在長(zhǎng)途電動(dòng)拉力賽中曬出了駕駛特斯拉遠(yuǎn)征的經(jīng)歷，其中，從成都一路自駕2500多公里，抵達(dá)珠峰腳下并且游遍新疆的特斯拉車(chē)主春森，就力證在遠(yuǎn)途和極端氣候條件下，純電動(dòng)汽車(chē)不僅性能更出色，在環(huán)保出行、補(bǔ)能成本等諸多維度中，更領(lǐng)先燃油車(chē)多個(gè)身位。
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