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如何整合新興技術(shù)與傳統(tǒng)課程？如何組建校企融合的教學(xué)共同體？新語境下，又是如何設(shè)計適切的教學(xué)策略？12月19日，由南京市職教（成人）教研室主辦，南京中華中等專業(yè)學(xué)校承辦的“融合·創(chuàng)新·共享：南京市職業(yè)學(xué)校教學(xué)改革的新探索”活動舉辦。
南京市職教（成人）教研室副主任殷樹鳳、南京中華中等專業(yè)學(xué)校黨總支書記張勇、中科創(chuàng)達(dá)行業(yè)軟件服務(wù)業(yè)務(wù)群總經(jīng)理周勇以及南京各職業(yè)學(xué)校相關(guān)老師參加。
“目前職業(yè)教育正處于轉(zhuǎn)型發(fā)展中，如何面向未來設(shè)計課程？如何設(shè)計教學(xué)？如何深耕各自專業(yè)領(lǐng)域？這些都需要去深思?！币髽澍P說，教師不僅要增強(qiáng)自律意識，更要有自己的教育主張，人生沒有軌道，只有軌跡，需要不斷創(chuàng)新，才能走出一條教育的新路子。
“創(chuàng)新不是一句口號，而是一種行動，對職業(yè)教育而言，要積極探索實踐?！睆堄卤硎荆瞬排囵B(yǎng)中遇到新問題用更好的方式去解決，是一種創(chuàng)新；新理念、新理論、新技術(shù)的應(yīng)用，也是一種創(chuàng)新，“創(chuàng)新不僅要在學(xué)校內(nèi)部，學(xué)校之間、行業(yè)之間，互通教學(xué)資源共享教學(xué)成果，共同提升。”
活動中，南京中華中等專業(yè)學(xué)校老師袁林敏就《緊跟新興技術(shù) 強(qiáng)化崗位對接——智能網(wǎng)聯(lián)汽車軟件技術(shù)課程開發(fā)與改革案例》進(jìn)行了專題匯報，陳莉老師就《高質(zhì)量指向下課程思政示范課程創(chuàng)新實踐》進(jìn)行專題匯報。
課程思政教師教學(xué)創(chuàng)新團(tuán)隊成員閆妍、周巖巖，軟件技術(shù)教師教學(xué)創(chuàng)新團(tuán)隊成員王會、中科創(chuàng)達(dá)智能網(wǎng)聯(lián)汽車UI設(shè)計師鄒娟等就各自領(lǐng)域進(jìn)行了教學(xué)展示。
縱深>>
汽車智能座艙教學(xué)，共享資源深度融合
汽車智能座艙，這個名詞出現(xiàn)的時間不算長，可以說隨著新能源汽車大發(fā)展而進(jìn)入爆發(fā)式增長，從汽車頂配的代名詞逐漸成為標(biāo)配，從偶爾炫酷使用到日常使用，智能座艙已深入融進(jìn)日常生活。
作為智能汽車的核心載體，智能座艙涉及芯片、軟件算法等大量軟硬件集成內(nèi)容，產(chǎn)業(yè)之間相互交流碰撞的機(jī)會不斷增加，傳統(tǒng)供應(yīng)商、科技企業(yè)、芯片企業(yè)、研發(fā)機(jī)構(gòu)等，都在圍繞車企構(gòu)建新生態(tài)，展開融合式競爭。
據(jù)信息服務(wù)和咨詢公司IHS Marki預(yù)測，2025年我國智能座艙滲透率將達(dá)75.9%（屆時全球滲透率為59.4%）。東吳證券測算顯示，到2025年智能座艙市場規(guī)模將超千億元（中國汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模已突破11萬億元，占全國GDP的比重接近10%），智能座艙功能多樣化發(fā)展將帶動多個細(xì)分領(lǐng)域快速發(fā)展。
在設(shè)計領(lǐng)域，隨著智能座艙迭代加速，從簡單的人機(jī)交互到AI嵌入，考驗的不僅是汽車品牌前衛(wèi)設(shè)計理念，更有成熟的零部件供應(yīng)鏈支撐。
日前，由清華大學(xué)、重慶大學(xué)、華為、科大訊飛、同濟(jì)大學(xué)、吉林大學(xué)、中國第一汽車集團(tuán)、比亞迪汽車、小鵬汽車、上汽大眾等聯(lián)合起草的《汽車智能座艙智能化水平測試與評價方法》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布，讓汽車智能座艙智能化水平的評測有了統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。
炫酷，市場端傳遞的需求；穩(wěn)定，制造端孜孜的追求。汽車中任何一個零部件，都需要經(jīng)歷嚴(yán)苛的耐久性測試，作為智能座艙重要部件之一的中控大屏，不僅需要良好的用戶體驗，更需要具備高度的安全性，從屏幕的設(shè)計，到字體的選擇，再到色彩的變化，需要極具規(guī)范性。
江蘇，正朝著新能源汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)省大步邁進(jìn)，近年來，持續(xù)推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈延鏈，做大新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，比如說，蘇州成立規(guī)模10億元的產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金和10億元的科技投資基金引入頭部企業(yè)，從上游傳感器、芯片、算法的設(shè)計研發(fā)，到中游智能駕駛艙、自動駕駛解決方案，再到下游出行體驗服務(wù)的全產(chǎn)業(yè)鏈體系，對于人才的渴望不言而喻。作為汽車龐大產(chǎn)業(yè)鏈上的一環(huán)，南京中華中等專業(yè)學(xué)校，采用小切口的方式進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)賽道，開設(shè)了軟件技術(shù)專業(yè)（中科創(chuàng)達(dá)班），5年制大專，計劃在5年的學(xué)習(xí)時間里，為學(xué)生安排5000多課時，包括2000多課時文化課，3000課時專業(yè)課，用全新的授課方式，助力學(xué)生進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)前沿智能座艙生態(tài)領(lǐng)域。
對于校企合作，目前普遍有這樣一個問題：企業(yè)工程師教學(xué)能力不強(qiáng)，學(xué)校教師難以緊跟新技術(shù)發(fā)展。如何把兩者有效結(jié)合起來，并能長期穩(wěn)定實施教學(xué)，需要的不僅是雙方磨合，更要從組織架構(gòu)、課程理念等全面革新。
在當(dāng)天的教學(xué)展示中，中華中專軟件技術(shù)教師教學(xué)創(chuàng)新團(tuán)隊成員王會和中科創(chuàng)達(dá)智能網(wǎng)聯(lián)汽車UI設(shè)計師鄒娟，就《校企協(xié)同：智能網(wǎng)聯(lián)汽車中控大屏UI靜態(tài)界面設(shè)計——規(guī)范性的文字和圖標(biāo)設(shè)計在工作中是如何體現(xiàn)的》，同堂教學(xué)，采用企業(yè)真實項目的案例教學(xué)法，引導(dǎo)學(xué)生逐步分析小組制作的初始規(guī)范的準(zhǔn)確性，進(jìn)一步評估文字的大小、粗細(xì)、顏色，以及圖標(biāo)的表意、顏色、風(fēng)格和大小的合理性；課堂上，小組成員展示初步規(guī)范，其他小組成員提出疑問、補(bǔ)充和追問，校企教師帶領(lǐng)學(xué)生共同構(gòu)建文字與圖標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。
南京市職教（成人）教研室?guī)熡?xùn)科科長張莉?qū)虒W(xué)展示如此評價：此次課程以知識建構(gòu)理論為核心，以企業(yè)實際項目為引導(dǎo)，校企雙方導(dǎo)師全程致力于激發(fā)學(xué)生的有效思考，“學(xué)生們學(xué)習(xí)熱情高漲，展現(xiàn)出與大學(xué)生相仿的活力與干勁，匯報小組的學(xué)生們表現(xiàn)出十足的自信，充分展示了校企合作項目與學(xué)生課程教學(xué)的深度融合，整個課堂都‘活’了?！睆埨蛘f。
一個成功的融合背后，有著太多的溝通與磨合。記者了解到，中華中專從確定設(shè)立軟件技術(shù)專業(yè)（中科創(chuàng)達(dá)班）開始，就創(chuàng)新思路，不斷嘗試，建立零距離的溝通機(jī)制，“有問題立馬溝通，絕不等待?！?中華中專信息系主任李薔坦言，經(jīng)歷兩年時間的磨合，校企雙方逐漸摸索到一條新路徑：以行業(yè)前沿為導(dǎo)向，共享資源深度融合，培養(yǎng)出符合市場需求、深受用人單位歡迎的優(yōu)秀畢業(yè)生。
新華日報·交匯點記者 季燃冰
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