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9月8日，“智能電混四驅(qū)轎車”領(lǐng)克10 EM-P上市，限時(shí)優(yōu)惠價(jià)16.38萬元起，共推出120四驅(qū) Halo、120四驅(qū) Ultra、240四驅(qū) Ultra、240四驅(qū) Ultra運(yùn)動(dòng)版四個(gè)版型，滿足用戶的多元需求。
領(lǐng)克10 EM-P還推出8重購車權(quán)益，用戶在2025年9月8日至2025年10月31日期間完成領(lǐng)克10 EM-P大定鎖單，且在2025年10月31日（含）前完成尾款支付及提車，即可享受上市限時(shí)專屬權(quán)益。
作為領(lǐng)克首款中大型插電式混合動(dòng)力轎車，領(lǐng)克10 EM-P不僅擁有一眼領(lǐng)克的原創(chuàng)外觀、全員舒享的豪華品質(zhì)，而且全系標(biāo)配智電四驅(qū)系統(tǒng)和激光雷達(dá)，搭載英偉達(dá)Thor輔助駕駛芯片，支持千里浩瀚輔助駕駛H7方案，搭載LYNK Flyme Auto 2智能座艙系統(tǒng)。
駕控全域掌控，性能更節(jié)能
領(lǐng)克10 EM-P采用47.26%超高熱效率的1.5T Evo全新電混專用引擎+DHT Evo混動(dòng)電驅(qū)，DHT Evo混動(dòng)電驅(qū)由P1電機(jī)+P3電機(jī)+3擋變速箱組成，與后橋P4電機(jī)協(xié)同工作，最大功率達(dá)到390kW，最大扭矩755N·m，0-100km/h加速時(shí)間最快僅5.1秒，CLTC工況虧電油耗低至4.2L/100km，實(shí)現(xiàn)了“四驅(qū)操控，兩驅(qū)油耗”。
跑得快，還要跑得穩(wěn)。領(lǐng)克10 EM-P搭載的eAWD智電四驅(qū)系統(tǒng)，可以做到10ms瞬時(shí)響應(yīng)，無感切換四驅(qū)模式，并支持智能電混、純電、性能、雪地四種駕駛模式，無論城市通勤還是長途出行，無論純粹駕馭還是雨雪行車，都游刃有余。
依托CMA Evo中大型車平臺(tái)，領(lǐng)克10 EM-P還對(duì)底盤進(jìn)行了全面優(yōu)化，純鋁合金雙叉臂前懸架+增強(qiáng)版五連桿獨(dú)立后懸架，配合液壓可變阻尼懸架技術(shù)，駕駛質(zhì)感更細(xì)膩，乘坐體驗(yàn)更舒適。經(jīng)由領(lǐng)克賽道級(jí)全場景專業(yè)調(diào)校，領(lǐng)克10 EM-P麋鹿測試成績83.2km/h。
該車CLTC綜合續(xù)航里程1400km，首搭38.2kWh神盾金磚超混電池，CLTC續(xù)航里程高達(dá)240km，SOC 10%-60%充電時(shí)間最快小于13分鐘，不加油也能滿足用戶跨城出行、周邊自駕等多場景出行需求。
輔助駕駛再進(jìn)化，輕松上手
作為領(lǐng)克智能化2.0時(shí)代的代表作，領(lǐng)克10 EM-P輔助駕駛能力全面進(jìn)化，從硬件到軟件，配置全拉滿，用更強(qiáng)算力和更強(qiáng)能力，讓智能成為領(lǐng)克的新標(biāo)簽。
硬件上，領(lǐng)克10 EM-P不僅全系標(biāo)配厘米級(jí)精度激光雷達(dá)，最遠(yuǎn)感知距離達(dá)到200米，而且Ultra版型標(biāo)配英偉達(dá)Thor輔助駕駛芯片，算力高達(dá)700TOPS，配合千里浩瀚輔助駕駛H7方案，哪里都好開。
軟件上，搭載千里浩瀚輔助駕駛H7方案，實(shí)力位居行業(yè)第一梯隊(duì)，支持至高38項(xiàng)安全輔助駕駛功能，讓領(lǐng)克10 EM-P媲美老司機(jī)，停得好、開得溜、行得穩(wěn)。其中，支持9項(xiàng)泊車輔助功能，遙控泊車、指尖泊車、記憶泊車、離車泊入都好用，超窄車位、斷頭路車位都能自動(dòng)停，操作絲滑省時(shí)省心，讓用戶告別停車難。
領(lǐng)克10 EM-P擁有5050*1966*1487mm的寬境大尺寸車身，配合3005mm超長軸距，整車套內(nèi)面積達(dá)到4.8㎡。后排還有1700cm2智能超大扶手和15公斤高承重小桌板，可以秒變小朋友的玩具區(qū)，地板真正做到純平，三人乘坐不尷尬，毛孩子也能隨便躺。
LYNK Flyme Auto 2上車，好看好用
在高通驍龍8295智艙芯片的強(qiáng)大算力支持下，領(lǐng)克10 EM-P搭載LYNK Flyme Auto 2智能座艙系統(tǒng)，AI賦能全維進(jìn)化，為用戶帶來更沉浸、更便捷、更類人的智能座艙體驗(yàn)。
Flyme AI是領(lǐng)克10 EM-P智能座艙的最大亮點(diǎn)。搭載的Flyme Al大模型，可實(shí)現(xiàn)類人化情感交互，一站式調(diào)用核心功能，讓聊天、用車、出游、娛樂更便捷更智能。特別是AI情感交互系統(tǒng)，可以理解模糊需求，應(yīng)對(duì)復(fù)雜場景，AI管家不僅很會(huì)察言觀色，交流起來也更像真人。還有AI試聽空間、AI兒童伙伴等特色功能，有情商有智商，全家人都喜歡。
今年8月，領(lǐng)克10 EM-P在中汽研新能源檢驗(yàn)中心，通過了行業(yè)帶電六大串行極端場景測試，在招商局檢測車輛技術(shù)研究院有限公司的火災(zāi)實(shí)驗(yàn)室，通過了電池包帶電多點(diǎn)觸發(fā)熱失控安全測試。經(jīng)受重重考驗(yàn)的神盾金磚超混電池，采用高安全電池基礎(chǔ)材料，擁有8大電池包熱安全防護(hù)技術(shù)。
除了電池安全，被動(dòng)安全是基本功，更是領(lǐng)克的強(qiáng)項(xiàng)。高強(qiáng)度鋼材及鋁材占比超80.5%的全球五星安全籠式車身，2000MPa潛艇級(jí)超高強(qiáng)度A柱，航天級(jí)7系鋁材“目”字型前雙防撞梁，MPDB偏置碰撞分解，十宮格電池防撞梁，連最后排椅背都有金屬鋼板。
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