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無人駕駛出租車能跑多快?哈啰跑步入局→

交匯點(diǎn)訊 9月11日,在2025外灘大會上哈啰正式對外發(fā)布Robotaxi(自動駕駛出租車)戰(zhàn)略規(guī)劃,并攜首款前裝量產(chǎn)Robotaxi車型“HR1”(Hello Robot1)全球首發(fā)亮相,實(shí)現(xiàn)從出行平臺向智能駕駛技術(shù)引領(lǐng)者的戰(zhàn)略躍遷。這也是國內(nèi)繼百度、文遠(yuǎn)知行、小馬智行等又一個重量級共享出行選手入場。

11日在外灘大會“共享出行下一步”見解論壇上,哈啰系統(tǒng)地闡釋了其Robotaxi業(yè)務(wù),采用端到端L4技術(shù)體系、全冗余車輛設(shè)計(jì)、生態(tài)合作戰(zhàn)略及規(guī)?;\(yùn)營藍(lán)圖。根據(jù)運(yùn)營規(guī)劃,哈啰計(jì)劃于2026年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)下線,2027年全球部署超5萬輛Robotaxi車型。目前,哈啰已在湖南株洲啟動商業(yè)化試點(diǎn)運(yùn)營。

智能駕駛最重要的就是感知能力,哈啰自動駕駛聯(lián)合創(chuàng)始人于乾坤首次完整披露了哈啰自主研發(fā)的“端到端L4技術(shù)體系”,摒棄傳統(tǒng)模塊化方案中感知、預(yù)測、規(guī)劃、控制各環(huán)節(jié)割裂的局限,直接將多傳感器輸入映射為車輛控制指令,顯著提升了系統(tǒng)響應(yīng)速度與決策一致性。

令人注意的是,活動現(xiàn)場,哈啰還分別與啟辰汽車、阿里云、地平線、禾賽等生態(tài)伙伴簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,將共同推進(jìn)Robotaxi技術(shù)研發(fā)、整車制造與商業(yè)化落地。宣告哈啰從出行平臺向智能駕駛技術(shù)引領(lǐng)者的戰(zhàn)略躍遷。

目前,國內(nèi)已經(jīng)推出Robotaxi商業(yè)服務(wù)(收費(fèi)運(yùn)營)的公司主要有三家,分別是百度、文遠(yuǎn)知行和小馬智行,在開放運(yùn)營的城市,消費(fèi)者可以通過他們各自的App來叫車,享受Robotaxi服務(wù)。根據(jù)今年第一季度財(cái)報(bào)顯示,百度“蘿卜快跑”Robotaxi車隊(duì)規(guī)模突破千輛,并覆蓋北京、上海、廣州等15座城市,訂單量同比增長75%,并與Uber合作進(jìn)軍中東等市場,走向國際化;文遠(yuǎn)知行全球車隊(duì)超1200輛,獲Uber追加1億美元投資。小馬智行二季度Robotaxi乘客車費(fèi)收入同比增長超3倍,Robotaxi車輛總數(shù)已突破500臺,預(yù)期年底超1000臺,第七代車型即將量產(chǎn)。

全球Robotaxi競速也已進(jìn)入千輛規(guī)模新階段。美國Alphabet旗下Waymo被視為美國自動駕駛出租車領(lǐng)域的領(lǐng)跑者,目前活躍于鳳凰城、舊金山、洛杉磯、奧斯汀和亞特蘭大。Waymo在上述城市運(yùn)營著約1500輛自動駕駛汽車。另外,特斯拉于6月在得州奧斯汀市正式啟動Robotaxi試點(diǎn)服務(wù),擴(kuò)張很快。

“目前單車每天能跑15單左右。”小馬智行的品牌負(fù)責(zé)人告訴記者,目前他們主要在北京亦莊、上海浦東、廣州、深圳等區(qū)域運(yùn)營,大眾已經(jīng)非常接受這個出行的方式,北京亦莊的早晚高峰時段,Robotaxi都是滿勤上崗。并且Robotaxi好評率相較于傳統(tǒng)網(wǎng)約車更高,很多乘客尤其看中無人出租車提供的私密性,“5分滿分,用戶給我們的真實(shí)打分是4.9分。”該負(fù)責(zé)人表示。

不過,在實(shí)際運(yùn)行中無人駕駛出租車也有很多的槽點(diǎn),如有時候太“慫”,該超車的時候不超,停在那里造成堵車;有時候又太“莽”,不該開的地段加速瞎開。另外,無人駕駛的安全性問題,仍然是大眾最大的雷點(diǎn)。

Robotaxi能跑多快?何時才能趕上“老司機(jī)”?

“其實(shí)智能駕駛更安全?!北狈焦I(yè)大學(xué)教授、汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心主任紀(jì)雪洪介紹,根據(jù)NHTSA發(fā)布的調(diào)研報(bào)告中提到:在被統(tǒng)計(jì)事故中有約94%的事故是由人為失誤引發(fā),而智能駕駛從物理層面擁有比人類更快的反應(yīng)時間,相應(yīng)帶來更高的安全冗余。紀(jì)雪洪表示,目前,智能駕駛采用漸進(jìn)式的技術(shù)路線從L2逐步走向L4,智能駕駛越來越類人化,車輛操作越來越絲滑,參數(shù)達(dá)到3萬億級,更大規(guī)模的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)可能實(shí)現(xiàn)全場景覆蓋……“馬斯克甚至都感嘆它感覺像是有生命的!”

“Robotaxi運(yùn)營的圈將會越來越大,相關(guān)的法律法規(guī)也將更加完善。”國家發(fā)展改革委綜合運(yùn)輸研究所城市交通中心主任程世東說,“請相信,科技一定會讓我們的生活更美好?!?/p>

新華日報(bào)·交匯點(diǎn)記者 劉海琴 蔡姝雯 李璞

責(zé)編:張潔茹
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