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編者按：“希望廣大民營企業(yè)和民營企業(yè)家胸懷報國志、一心謀發(fā)展、守法善經(jīng)營、先富促共富，為推進中國式現(xiàn)代化作出新的更大的貢獻?！痹谶@舉國同慶的時刻，江蘇大地上有一群特殊的奉獻者——科技型民營企業(yè)，正潛心在各領域以科技創(chuàng)新向祖國獻禮。連日來，記者走進江蘇科技型民營企業(yè)的攻堅現(xiàn)場，記錄下企業(yè)以實驗室為陣地，以技術攻堅為使命，用創(chuàng)新實干詮釋對祖國的深情“告白”。
從9月21日啟動提升作業(yè)，到9月30日圓滿收官，由中船九院設備院總承包的江蘇新時代造船有限公司1000噸門式起重機整體提升順利完成。作為新時代造船新建船塢的核心裝備，該門式起重機堪稱“造船巨擘”，采用單主梁設計，軌道跨度達229米，起升高度突破90米，可滿足超大型船舶分段吊裝的高效作業(yè)需求。
今年以來，新時代造船加快推進新能源船舶智造項目，此次1000噸門式起重機整體提升順利完成，不僅為后續(xù)設備調試與交付構建了關鍵支點，更形成大型起重裝備建造的可復制經(jīng)驗，將為企業(yè)拓展超大型船舶建造能力注入硬核裝備動能，并助推中國船舶工業(yè)向“深海深藍”邁進。
最近一個多月，新時代造船生產(chǎn)車間內機器轟鳴、焊花飛濺，一連串生產(chǎn)捷報奏響靖江造船產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展強音：9月15日，企業(yè)為希臘船東TMS建造的56#11.5萬噸油船舉行命名儀式，這也是船東TMS訂制的3艘同型船中的最后一艘船舶，已于9月下旬交付。9月1日，希臘船東Dynacom訂購的73500噸油船，希臘船東Capital訂制的112500噸LNG雙燃料動力油船同步啟動船體結構件的切割預制；8月31日，為地中海航運建造的3艘11400TEU雙燃料LNG動力集裝箱船成功命名，并于9月中下旬全部交付，這一切標志著企業(yè)在高端船舶建造領域再添新成果。
位于靖江國家級經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)的新時代造船，是一家專注于船舶設計、制造的大型民營企業(yè)，始創(chuàng)于1971年，曾是全國首家建造萬噸船的地方船廠，年度造船完工量、新接訂單、手持訂單等關鍵指標已連續(xù)多年位居單體船廠中國前五、全球前十，現(xiàn)擁有包括50萬噸級、30萬噸級、10萬噸級干船塢各一座，是國內首家集LNG燃料艙研發(fā)、制造與實船運用一體化的民營船企，成為全球最具規(guī)?；?、專業(yè)化、現(xiàn)代化和影響力的總裝造船企業(yè)之一。
一份統(tǒng)計顯示，新時代造船2024年實現(xiàn)開票銷售160.68億元，并以463萬修正總噸的新簽訂單量位居全球榜首，占全球市場份額的7%；當年交船34艘計427萬載重噸，完工量列全國前三，創(chuàng)下國內外造船市場上的多項“船”奇。
今年以來，新時代造船不斷提升船舶建造效率與品質，錨定“全年交船30艘”的目標，滿弓勁發(fā)，生產(chǎn)現(xiàn)場熱度拉滿。同時，加快綠色低碳船型開發(fā)及新技術研究，提速產(chǎn)品高端化、綠色化轉型步伐，新能源船舶占比達60%。7月21日，新時代造船舉行船舶簽字交付儀式，11#15.55萬噸雙燃料動力油輪“PATHWAY”號正式交付新加坡船東EPS。該船是新時代造船交付的第500艘萬噸船，也是這家靖江民企開發(fā)建造的第一艘LNG（液化天然氣）雙燃料動力蘇伊士型油輪，進一步拓展了企業(yè)綠色船舶產(chǎn)品譜系。
創(chuàng)新是企業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必由之路，科技創(chuàng)新更是企業(yè)發(fā)展的“核動力”。新時代造船公司黨辦主任黃斌介紹，新時代造船是國家高新技術企業(yè)，擁有上海設計研發(fā)中心和省級技術中心及工程技術研究中心，是江蘇省博士后創(chuàng)新實踐基地、省研究生工作站，具備自主研發(fā)和詳細生產(chǎn)設計能力。近年來，企業(yè)以科技手段助力提速增效，在中大型集裝箱船、LNG燃料艙等領域實現(xiàn)多點突破，開發(fā)出更節(jié)能、更環(huán)保、更符合技術發(fā)展趨勢的新優(yōu)船型，公司新接訂單有近一半都是新能源船帶來的。
到目前，新時代造船研發(fā)的蘇伊士型油輪市場占有率全球第一，雙燃料動力船舶覆蓋了油船、散貨船、集裝箱船三大主流船型，雙燃料動力船舶在手訂單占總訂單60%以上，綠色智能化產(chǎn)品享譽全球航運界。同時，公司加快信息化、數(shù)字化、智能化建設，先后建成省智能示范車間船舶大管徑裝焊車間、先進級智能制造工廠，通過生產(chǎn)工藝的持續(xù)改進，不斷提高生產(chǎn)效率。公司持續(xù)加強與高等院校、科研院所的交流與協(xié)作，建立創(chuàng)新聯(lián)合體，先后承擔省市級科技項目3項，獲得省部級、市級科技獎項18項，獲得國家專利110余項，主導和參與制定國家、行業(yè)、團體標準9項。
如今，面對航運業(yè)綠色轉型的重大機遇，新時代造船堅持深耕造船主業(yè)，關注綠色航運和數(shù)字化轉型趨勢，持續(xù)開展雙燃料動力船等綠色船舶的研發(fā)和建造，積極搶占高技術船舶產(chǎn)業(yè)制高點。公司搶抓造船高景氣的歷史機遇，以創(chuàng)新為槳、綠色為帆，瞄準高附加值、綠色環(huán)保船型領域發(fā)力，新船開工、上臺、下水、交船多節(jié)點火熱推進，預計今年開票銷售將突破200億元。同時，加快新能源船舶智造項目建設，加速駛向高技術船舶新藍海，爭做世界最優(yōu)秀造船企業(yè)。企業(yè)還通過構建“數(shù)字化船廠+”新型生產(chǎn)模式，全面提高船舶建造效率。隨著全球造船業(yè)新一輪周期的到來，江蘇船企抓住機遇，通過技術創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)優(yōu)化，不斷鞏固自身在全球市場的領先地位。未來幾年，預計這一趨勢將繼續(xù)保持，江蘇造船業(yè)有望在全球市場上取得更加驕人的業(yè)績。
新華日報·交匯點記者 顧介鑄 吳瓊
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