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在波光粼粼的陽澄湖邊，蟹農(nóng)黃阿男提起沉甸甸的蟹籠，公蟹五兩、母蟹四兩的飽滿體態(tài)讓他喜上眉梢。9月26日，第一簍陽澄湖大閘蟹由順豐無人機(jī)撈起。開捕節(jié)現(xiàn)場，湖面上青背白肚、金爪黃毛的大閘蟹被捕撈上岸。湖畔順豐的冷鏈車隊(duì)與無人車整裝待發(fā)，成為現(xiàn)場最亮眼的“護(hù)航力量”。記者了解到，今年已是順豐第18年護(hù)航陽澄湖大閘蟹運(yùn)輸。
在句容的葡萄架下，冷鏈工人忙著給剛采摘的陽光玫瑰預(yù)冷；在呂四漁港的碼頭邊，漁獲上岸即被送入恒溫集裝箱；在初夏蘇州東山的枇杷園里，果農(nóng)們將套袋的白玉枇杷小心翼翼裝入泡沫箱……從湖鮮到果鮮，江蘇特色農(nóng)產(chǎn)品正借助不斷升級的物流網(wǎng)絡(luò)，跨越山海抵達(dá)消費(fèi)者餐桌。
48小時鮮度保衛(wèi)戰(zhàn)
“蟹的最佳鮮活期就48小時，送晚了再好的蟹也砸招牌?！标柍魏廊送榷燃賲^(qū)的水產(chǎn)店主周建華一邊捆扎蟹禮盒，一邊給順豐快遞員樊俊鋒打電話。10分鐘后，樊俊鋒將20盒發(fā)往廣州的大閘蟹裝上冷藏?zé)o人車，“20分鐘到轉(zhuǎn)運(yùn)中心，明天就能到廣州餐桌?！?/p>
這場與時間的賽跑，在江蘇各大農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)區(qū)每日上演。陽澄湖大閘蟹今年啟用全國首個專用轉(zhuǎn)運(yùn)中心，1.65萬平方米的場地配備自動化分揀設(shè)備，單小時分揀產(chǎn)能突破2萬件，40%的快件可實(shí)現(xiàn)“提前打板、一鍵登機(jī)”，烏魯木齊等偏遠(yuǎn)城市也能次日達(dá)。中通快遞則構(gòu)建“航空+ 冷鏈”閉環(huán)，讓全國200城實(shí)現(xiàn)大閘蟹次日達(dá)，蘇浙滬地區(qū)更是能“當(dāng)日捕撈、當(dāng)日嘗鮮”。
對于嬌貴的蘇州洞庭東山西山枇杷，物流企業(yè)定制了“田間預(yù)冷—就地包裝—干線直發(fā)”流程。京東物流東山站點(diǎn)負(fù)責(zé)人介紹，枇杷采摘后1小時內(nèi)進(jìn)入移動預(yù)冷庫，采用帶透氣孔的珍珠棉托盒分層擺放，配合冰袋控溫，蘇浙滬皖地區(qū)24小時內(nèi)可達(dá)，損耗率從過去的20%降至5%以下。
在南通的呂四漁港，凌晨3點(diǎn)漁獲上岸后，立即進(jìn)入漁港配套的低溫分揀中心，按品類分級、稱重、包裝。“以前活蝦運(yùn)到南京就得死一半，現(xiàn)在用充氧冷鏈箱，48小時存活率能到95%?！睗O港物流公司負(fù)責(zé)人指著正在裝貨的冷鏈車說，今年新增的“漁港—機(jī)場”專線，讓梭子蟹、小黃魚72小時就能端上北京、廣州的餐桌。
從塘口到餐桌
在句容丁莊葡萄合作社的分揀車間，工人將葡萄放入智能分選機(jī)，重量、糖度、品相數(shù)據(jù)即時顯示在屏幕上?！胺旨壈b后，精品果能多賣5 塊錢一斤。”合作社負(fù)責(zé)人介紹，今年聯(lián)合順豐投入了200萬元建設(shè)冷鏈集配中心，配備智能溫控冷庫和真空預(yù)冷機(jī)，剛采摘的葡萄經(jīng)處理后溫度可快速降至5℃，有效延長保鮮期。
這種科技賦能的場景，在江蘇農(nóng)產(chǎn)品物流領(lǐng)域日益普遍。陽澄湖大閘蟹轉(zhuǎn)運(yùn)中心的中控室里，屏幕上實(shí)時跳動著全國120個城市的溫濕度數(shù)據(jù)和運(yùn)輸軌跡。“我們給每個蟹箱都裝了智能溫濕度標(biāo)簽，一旦超過8℃就會自動報(bào)警?！表権S農(nóng)特商項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王偉說，今年新增的25輛無人車和15輛冷運(yùn)三輪車，實(shí)現(xiàn)了“出水即入冷鏈”的無縫銜接。
針對不同農(nóng)產(chǎn)品的特性，物流企業(yè)還開發(fā)了定制化解決方案。東山西山枇杷采用“雙層泡沫箱+吸水紙+冰袋”的緩沖包裝，內(nèi)置的透氣閥可調(diào)節(jié)箱內(nèi)氣壓；呂四海鮮推出“活鮮、冰鮮、凍鮮”三種產(chǎn)品形態(tài)，活鮮用充氧專用箱，凍鮮則采用-18℃的冷鏈集裝箱運(yùn)輸；句容葡萄嘗試了“冷鏈+直播”模式，消費(fèi)者在直播間下單后，葡萄從冷庫直接發(fā)往機(jī)場，實(shí)現(xiàn)“產(chǎn)地直達(dá)”。
中通快遞的“開箱驗(yàn)活”服務(wù)更是解決了消費(fèi)者的后顧之憂?！翱爝f員送貨時會協(xié)助查驗(yàn)，有死蟹當(dāng)場賠付?！苯鹛J葦蟹業(yè)負(fù)責(zé)人宋振元說，這項(xiàng)服務(wù)讓店鋪的售后率下降了30%，復(fù)購率提升了15%。京東物流則在東山試點(diǎn)“無人機(jī)+無人車”聯(lián)運(yùn)，15分鐘就能將枇杷從偏遠(yuǎn)果園送到集配中心，破解了“最后一公里”的運(yùn)輸難題。
小農(nóng)戶對接大市場
“以前葡萄熟了愁銷路，現(xiàn)在物流車直接開到地頭，一天能發(fā)300多單?！本淙莨r(nóng)張師傅的話道出了許多農(nóng)戶的心聲。隨著物流網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，越來越多的小農(nóng)戶被納入了現(xiàn)代化的產(chǎn)銷體系。
江蘇省供銷合作總社正在打造的冷鏈物流骨干網(wǎng)，成為連接產(chǎn)銷的重要紐帶。在射陽，臨海基層供銷社利用閑置土地建成800噸蒜產(chǎn)品冷庫，不僅讓蒜農(nóng)的收購價提升1400元/噸，還帶動農(nóng)民增收112萬元。江蘇省供銷合作總社相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前正在全省建設(shè)1萬—2萬噸級的冷鏈集配中心，推進(jìn)田頭倉、移動倉建設(shè)，力爭形成覆蓋主產(chǎn)區(qū)的“產(chǎn)地網(wǎng)”和主銷區(qū)的“銷地區(qū)域網(wǎng)”。
龍頭物流企業(yè)的深度參與，更讓農(nóng)產(chǎn)品上行通道愈發(fā)暢通。京東物流在東海打造的“產(chǎn)業(yè)帶直銷模式”，通過整合冷鏈、電商、倉儲資源，讓鮮切花綜合物流成本下降20%，農(nóng)戶每單收益顯著提升。這種模式正逐步復(fù)制到江蘇各地，在陽澄湖，順豐與1200多戶蟹農(nóng)簽訂直供協(xié)議；在呂四，中通聯(lián)合當(dāng)?shù)睾献魃缤瞥觥皾O港直供”品牌；在東山，京東幫助枇杷種植戶對接線上平臺，年銷量突破500萬斤。
物流的升級還推動了農(nóng)產(chǎn)品價值鏈的延伸。陽澄湖大閘蟹依托物流優(yōu)勢，開發(fā)出禮盒定制、跨境配送等服務(wù)，今年出口至新加坡、阿聯(lián)酋等地的訂單增長了40%，72小時就能完成從塘口到海外餐桌的旅程。句容葡萄通過冷鏈物流打開了北方市場，反季節(jié)銷售讓種植戶畝均增收8000元。呂四海鮮則借助冷鏈網(wǎng)絡(luò)，在全國20多個城市設(shè)立了直銷點(diǎn)，“呂四梭子蟹”的品牌知名度不斷提升。
“高科技物流不僅守住了‘一口鮮’，更讓江蘇農(nóng)產(chǎn)品的品牌價值得到了充分釋放?！碧K州市陽澄湖大閘蟹行業(yè)協(xié)會新聞發(fā)言人姚水生深有感觸。從“最先一公里”的預(yù)冷保鮮，到“最后一公里”的精準(zhǔn)配送，物流網(wǎng)絡(luò)正如同毛細(xì)血管般滲透到農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)，讓江蘇的鮮味既能“走出去”，更能“走得好”，為鄉(xiāng)村振興注入源源不斷的活力。
記者手記>>>
“鮮行”背后的物流革命
站在陽澄湖畔，看著無人機(jī)從湖面撈起第一簍大閘蟹，冷鏈車隊(duì)整裝待發(fā)，記者深切感受到，這已不僅是傳統(tǒng)的豐收場景，而是一場現(xiàn)代物流科技賦能農(nóng)業(yè)的生動展演。從洞庭山枇杷到句容葡萄，從呂四海鮮到陽澄湖蟹，江蘇特色農(nóng)產(chǎn)品正經(jīng)歷一場深刻的“出行”變革，其背后，是一場關(guān)于時間、科技與市場的效率革命。
這是一場與時間的極致賽跑?！靶返淖罴氧r活期就48小時”，這句在產(chǎn)區(qū)常聽到的話，是壓力，更是動力。在陽澄湖大閘蟹專用轉(zhuǎn)運(yùn)中心，自動化分揀線每小時處理能力突破2萬件，近半快件可實(shí)現(xiàn)“提前打板、一鍵登機(jī)”，遠(yuǎn)至烏魯木齊也能次日達(dá)。對于更嬌嫩的枇杷，物流企業(yè)制定了“田間預(yù)冷—就地包裝—干線直發(fā)”的嚴(yán)格流程，采摘后1小時內(nèi)必須進(jìn)入移動預(yù)冷庫，將損耗率從20%壓降至5%以下。在呂四漁港，凌晨上岸的海鮮迅速進(jìn)入低溫分揀中心，通過新增的“漁港—機(jī)場”專線，讓活鮮跨越千里依然活力滿滿。這48小時的“鮮度保衛(wèi)戰(zhàn)”，考驗(yàn)的是物流體系的每一個環(huán)節(jié)能否無縫銜接、精準(zhǔn)高效。
這是一次科技對傳統(tǒng)的深度賦能。在句容的葡萄分揀車間，智能分選機(jī)正在為每一串葡萄精準(zhǔn)“畫像”，重量、糖度、品相數(shù)據(jù)實(shí)時顯現(xiàn)，分級后的精品果價值顯著提升。順豐的中控室里，全國120個城市的溫濕度數(shù)據(jù)和運(yùn)輸軌跡實(shí)時跳動，每個蟹箱都配備了智能溫濕度標(biāo)簽，超溫自動報(bào)警。無人車、冷運(yùn)三輪車、真空預(yù)冷機(jī)……這些曾經(jīng)看似與農(nóng)業(yè)無關(guān)的科技裝備，如今已成為保障農(nóng)產(chǎn)品“鮮行”的關(guān)鍵。針對不同產(chǎn)品的特性，物流企業(yè)還研發(fā)了定制化解決方案：枇杷的緩沖包裝、海鮮的三種形態(tài)運(yùn)輸、葡萄的“冷鏈+直播”模式，科技正以最細(xì)膩的方式，守護(hù)著每一份獨(dú)特的“鮮味”。
這更是一條連接小農(nóng)戶與大市場的現(xiàn)代化橋梁。“以前葡萄熟了愁銷路，現(xiàn)在物流車直接開到地頭?！本淙莨r(nóng)的心聲，折射出物流網(wǎng)絡(luò)完善帶來的深刻變化。江蘇省供銷合作總社著力構(gòu)建的冷鏈物流骨干網(wǎng)，京東、順豐、中通等龍頭企業(yè)的深度參與，正將越來越多分散的農(nóng)戶納入現(xiàn)代化產(chǎn)銷體系。順豐與千余戶蟹農(nóng)簽訂直供協(xié)議，京東幫助枇杷種植戶對接線上平臺實(shí)現(xiàn)年銷500萬斤，中通聯(lián)合呂四合作社推出“漁港直供”品牌……物流的升級，不僅解決了“運(yùn)得出”的問題，更通過整合冷鏈、電商、倉儲資源，降低了綜合成本，提升了農(nóng)戶收益，延伸了農(nóng)產(chǎn)品價值鏈。陽澄湖大閘蟹借此走向海外，句容葡萄打開了北方市場，呂四海鮮設(shè)立了全國直銷點(diǎn)。
縱觀江蘇特色農(nóng)產(chǎn)品的“鮮行”之路，記者看到，現(xiàn)代化的物流網(wǎng)絡(luò)已如同強(qiáng)勁的血液循環(huán)系統(tǒng)，深入農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的毛細(xì)血管，讓“最初一公里”的鮮活得以完整保存，讓“最后一公里”的交付更加精準(zhǔn)高效。它守護(hù)的，不僅是食材的“一口鮮”，更是農(nóng)產(chǎn)品的品牌價值與市場競爭力，為鄉(xiāng)村振興注入了源源不斷的科技活力與市場動能。這趟跨越山海的“鮮味”旅程，正是江蘇現(xiàn)代農(nóng)業(yè)與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)深度融合的縮影。
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