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據(jù)報(bào)道，近期有多地用戶反映稱，自己在騎行共享單車途中遭遇了車輛突然自動(dòng)關(guān)鎖急停，導(dǎo)致摔倒受傷。調(diào)查顯示，造成共享單車騎行途中自動(dòng)鎖車的原因，或與平臺(tái)超量投放有關(guān)：為搶占市場和擴(kuò)大用戶流量，一些共享單車平臺(tái)在城市部分區(qū)域違規(guī)大量投放車輛，存在“一碼多車”的亂象，可能引發(fā)系統(tǒng)誤判，觸發(fā)遠(yuǎn)程關(guān)鎖。
作為城市公共交通的重要補(bǔ)充，共享單車的安全性是底線。根據(jù)中國道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，共享單車的用戶數(shù)量在去年已經(jīng)突破6億人。共享單車因靈活、經(jīng)濟(jì)而廣受歡迎。面對(duì)如此龐大的用戶群體，保障騎行安全是平臺(tái)運(yùn)營的必答題。
然而，由“競速擴(kuò)張”埋下的安全隱患，在出事后的責(zé)任認(rèn)定上卻被平臺(tái)試圖“一鎖了之”。某共享單車平臺(tái)的《租賃服務(wù)協(xié)議》中寫道：“若用戶提車，即表明已認(rèn)同所訂車輛本身的安全性和完整性……如用戶發(fā)生意外事故，除非能證明是因車輛本身的固有缺陷直接導(dǎo)致，否則平臺(tái)也不承擔(dān)相應(yīng)法律責(zé)任”。此條款看似合理，實(shí)則將系統(tǒng)故障、遠(yuǎn)程誤鎖等隱性問題所引發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)，幾乎全部轉(zhuǎn)嫁給用戶。在用戶僅能進(jìn)行外觀檢查的情況下，“證明車輛固有缺陷”成為一道難以跨越的維權(quán)門檻。
根據(jù)《中華人民共和國消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》，經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)保證其提供的商品或者服務(wù)符合保障人身、財(cái)產(chǎn)安全的要求。共享單車平臺(tái)作為服務(wù)提供方，有責(zé)任確保車輛的安全可靠。試圖以格式條款將擴(kuò)張帶來的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)提前“豁免”，不僅是對(duì)消費(fèi)者權(quán)益的漠視，更是對(duì)自身基本責(zé)任的推卸。
面對(duì)自動(dòng)落鎖安全隱患，平臺(tái)必須正面回應(yīng)、主動(dòng)作為。一方面，停止超量投放、清理“一碼多車”亂象，從源頭減少系統(tǒng)誤判；另一方面，升級(jí)技術(shù)監(jiān)測與故障預(yù)防機(jī)制，從系統(tǒng)層面杜絕騎行風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，監(jiān)管部門也需加強(qiáng)規(guī)范，對(duì)“一碼多車”等亂象堅(jiān)決整治，通過定期抽檢與嚴(yán)格執(zhí)法，倒逼平臺(tái)筑牢安全防線。
不過，這也提醒了廣大用戶，也需提高自我保護(hù)意識(shí)。騎行前可簡單檢查車輛剎車、鎖具狀態(tài)。若不幸遭遇自動(dòng)關(guān)鎖急停，一定要及時(shí)保留好現(xiàn)場證據(jù)，拍攝相關(guān)照片或視頻，妥善保存訂單記錄與就醫(yī)記錄，并及時(shí)報(bào)警維權(quán)。
共享單車的初衷，本是以科技提升出行效率，而非以安全為代價(jià)換取市場。唯有平臺(tái)堅(jiān)守安全底線、監(jiān)管筑牢制度圍墻、用戶增強(qiáng)防范意識(shí)，才能讓這一便捷的出行方式，真正安心地融入城市的每一個(gè)角落。（國亞妮）
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